Avrupa Birliği Çin'le daha geniş ticaret çatışması mı peşinde?
AB'nin hibrit otomobil sınırlamasını elde etmesi sonrası Fransız ve Alman baskıları, Çin'e karşı yeni kısıtlamalar için zemini hazırlıyor. Taraflar arasındaki gerginlik, diğer sektörleri de kapsayacak adımlarla genişleyebilir.
Forbes'in haberine göre, Çin ile Avrupa Birliği arasındaki hibrit araç satışları karşılıklı olarak sınırlanırken, iki tarafın duruşundaki farklar anlaşmanın hemen sonrasında belirginlik kazandı. AB liderleri, bir sonraki adımı değerlendirmek üzere toplantılar planlarken, bu durum yeni bir ticaret savaşını tetikleme ihtimalini gündeme getiriyor.
Pekin açısından bakıldığında geçtiğimiz hafta varılan anlaşma hesaplanmış ve tek seferlik bir taviz olarak görüldü. Çin, ideolojik olarak geri adım atsa da bloğa yıllık 560 milyar doların üzerinde olan ihracatının çok küçük bir kısmını feda etmiş oldu. Devlet medya, AB müzakerelerinde yeni oyunlar uygulanırsa karşılık verileceği yönünde uyarıda bulundu.
Tu Xinquan’a göre bu düzenlemenin emsal teşkil etmeyeceğini belirtti ve Çin'in otomotivin Avrupa için özel önemine vurgu yaptı. Almanya ile iyi ticari ilişkilerin karar üzerinde etkili olduğuna dikkat çekti. Pekin'deki üniversitenin DTÖ Araştırmaları Enstitüsü Dekanı olan Tu, karşı tarafın baskıyı sürdürmesi durumunda Çin'in karşı saldırı seçeneğini gündeme getirebileceğini ifade etti.
AB, hibrit otomobillerin listenin yalnızca ilk kalem olduğunu vurguluyor. Bloomberg kaynaklarına göre Almanya, kimyasallar ve makine mühendisliği dahil olmak üzere çeşitli sektörlerde Çin ithalatına benzer sınırlamalar getirmek için baskı yapacak. İlaç sektörü de bu hedefler arasında sayılıyor.
Brüksel, Çin'den hızla artan ithalatın yerel üreticileri tehdit ettiği mobilya ve scooter gibi ürünleri de tespit etti. Sadece otomobillerde bir başarı elde edilirse, AB’nin Çin karşısındaki yıllık ticaret açığının geçmişteki gibi yüksek kalması mümkün görünüyor. AB üst düzey ekonomistleri, ticaretteki dengesizliklerin sadece otomotivle sınırlı olmadığını ifade ederek, bu çalışmanın diğer sektörlerde de sürdürülmesi gerektiğini belirtti.
Otomobil anlaşmasının aralığına ilişkin netlik hâlâ sürüyor. Aralık ayından itibaren hibrit araçlara yıllık 350 bin adetlik bir üst sınır getirilmesi planlanıyor ve bu rakam bu yıl için beklenenlerden daha düşük. Bloomberg Economics, bu sınırlamanın Çin'in Avrupa’ya yaptığı toplam satışları yaklaşık yüzde 1,5 ve küresel ihracatını yüzde 0,2 oranında azaltacağını hesaplıyor. Çin konuya ilişkin rakamları doğrudan doğrulamadı; taraflar 2025 yılında 302 bin adetlik satış üzerinden yukarı yönlü bir düzenleme öngörüyor.
Tartışmalı konularda ilerleme kaydedilmesi, Çin ekonomisinin iç durumundaki durgunluğun ihracata dayalı büyümeyi sürdürmesine bağlı olarak Pekin için stratejik öneme sahip. ABD ile ticari ateşkesin ocak ayına kadar uzatılması, Pekin’e Avrupa ile ilişkileri çatışmayı azaltan bir çizgide tutma motivasyonu veriyor. Hong Kong Üniversitesinden bir öğretim görevlisi, Avrupa müzakerelerinin başarısız olması halinde ABD’nin tutumuna yaklaşılabileceğini belirtti.
Geçen hafta Almanya ve Fransa, AB’nin Çin’i blokun devasa tek pazarından tamamen dışlama yetkisini içeren yeni araçlar geliştirilmesi çağrısında bulundu. 'İkinci vuruş' olarak adlandırılan mekanizmanın, Pekin'in nadir toprak elementleri tedarikini kesmesini önlemekte güçlü bir caydırıcı rol oynaması bekleniyor.
Bu pazarlıklarda Çin için önemli bir koz, nadir toprak elementlerinin Avrupa'daki bir şirkete yeniden tedarik edilmesini sağlayacak bir anlaşmayla, ASML Holding'in Çinli tedarik zinciri üzerinde çalışan bir şirkete uygulanan kısıtlamaların kaldırılması konusundaki görüşmeler. Çin, bu konuyu, nadir topraklar olmadan iflas riskiyle karşı karşıya olan bir şirket için çözüm olarak görüyor.
Natixis Asya-Pasifik Başekonomisti Alicia García Herrero’ya göre, Pekin’in otomobil konusunda verdiği tavizlerin amacı Avrupa Konseyi’nin daha sert bir araç seti oluşturmasını engellemek olabilir. Ancak bunun kesin başarı sağlayacağına dair garanti yok. Bazı Çinli analistler, bu emsalin sadece Avrupalıları değil diğer ülkeleri de kendi çıkarları doğrultusunda kullanabileceğini düşünüyor.
Pekin'in şu anki rekor ticaret fazlası tartışmaları sürerken, Batı’nın aşırı kapasite iddiaları Çin’de büyük ölçüde reddediliyor. Pek çok ülke, Çin mallarının kendi pazarlarına akışını endişeyle karşılıyor. Çin’in bu yılki ihracatı, 2025’teki rekor ticaret fazlası olan 1,2 trilyon dolar hedefinin üzerine çıkma yönünde ilerliyor; ancak çip ve petrol gibi emtiaların fiyatlarındaki yükseliş rakamları olduğundan yüksek gösteriyor. Eurasia Group analisti DiPippo, zincirleme etkilerin çok yaygın olmayacağını belirtirken, bazı ülkelerin AB’nin pazarlık gücüne sahip olmadığını savunuyor. Ancak bu durum, Avrupa ile gerilimin otomobillerin ötesine geçmesi halinde yeniden masaya dönülmesi ihtimalini ortadan kaldırmıyor.
TürkAta Haber Ajansı